TypenkompassAufgrund einer Reglementänderung konnte Porsche 1961 mit nur wenig Aufwand die in der Formel 2 eingesetzten Fahrzeuge auch in der Formel 1 einsetzen. Der 787 war demnach die geringfügige Weiterentwicklung des 718/2 Monoposto mit 1,5 Liter Fuhrmann-Motor und 190 PS Leistung. Sowohl die Motorleistung als auch das Fahrverhalten waren wenig konkurrenzfähig. Dan Gurney konnte 1961 daher nur einen vierten Gesamtrang in der Weltmeisterschaft erreichen. Bereits 1962 wurde der 787 durch den neu entwickelten Porsche 804 und einem 8 Zylinder Motor abgelöst.
Aufgrund einer Reglementänderung konnte Porsche 1961 mit nur wenig Aufwand die in der Formel 2 eingesetzten Fahrzeuge auch in der Formel 1 einsetzen. Der 787 war demnach die geringfügige Weiterentwicklung des 718/2 Monoposto mit 1,5 Liter Fuhrmann-Motor und 190 PS Leistung. Sowohl die Motorleistung als auch das Fahrverhalten waren wenig konkurrenzfähig. Dan Gurney konnte 1961 daher nur einen vierten Gesamtrang in der Weltmeisterschaft erreichen. Bereits 1962 wurde der 787 durch den neu entwickelten Porsche 804 und einem 8 Zylinder Motor abgelöst.
| Modelljahr | Motortyp | Hubraum | Hub/Bohrung | Verdichtung | Leistung (PS) | Varianten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | 547/3B | 1498 | 66/85 | 9,8:1 | 188 | Monoposto |
| 547/6 | 1498 | 66/85 | 10,4:1 | 164 | Monoposto | |
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