Der einzig komplett von Porsche entwickelte und gebaute Formel 1 Rennwagen
porsche_804_f1_innenansicht_von_hinten_oben_mit_rotem_sitz_wagenfarbe_silber
porsche_804_f1_in_silber_mit_nummer_30_seitenansicht_von_links_vorne_neben_weiteren_porsche_in_unserer_werkstatt
porsche_804_f1_seitenansicht_rechts_vorne.JPG
Der Achtzylindermotor war alles andere als leise.
Der einzig komplett von Porsche entwickelte und gebaute Formel 1 Rennwagen
Goodwood - Festival of Speed. Am Steuer: Charles Gordon-Lennox, besser bekannt als Earl of March and Kinara
Anfang der 90er Jahre in Goodwood. Keine Trucks, keine Vorzelte. Die Fahrzeuge waren frei zugänglich.
Der Große Preis von Frankreich 1962: Der einzige Sieg zur F1-Weltmeisterschaft als Werksteam
Der Motor vom Typ 753. Die Ventilsteuerung war auf hohe Drehzahlen ausgelegt. Parallel dazu entstand der Motortyp 771 mit mehr Hubraum.
Der Porsche 804 (links) wurde mit einem 8-Zylinder Triebwerk des Typs 753 ausgerüstet. Rechts der 718 Monoposto mit 4-Zylinder Triebwerk.
Siegreich in der Formel 1
Als Nachfolger des Porsche 787 schickte Porsche 1962 einen Achtzylinder Formel 1 Rennwagen auf die Rennstrecke. Der Porsche Typ 804 entsprach in Konzeption und Fahrwerk den späteren Mittelmotor-Rennwagen. Er besaß eine interessante Scheibenbrems-Konstruktion und ein horizontal auf dem luftgekühlten Achtzylindermotor liegendes Gebläse.
Im Juli 1962 war es dann soweit: Nach einem Achtungserfolg in Monaco gewann Dan Gurney den Großen Preis von Frankreich. Eine Woche später siegte Dan Gurney nochmals auf der Stuttgarter Solitude vor dem Lotus von Jim Clark. Gegen Ende 1962 beendete Porsche den Ausflug in die Formel 1.
Dieser Porsche 804 F1 wurde über viele Jahre hinweg von uns gewartet und auf diversen Veranstaltungen, wie GoodWood - Festival of Speed oder der Solitude betreut.
app.vehicleMarket.share
app.vehicleMarket.share.Twitter
app.vehicleMarket.share.Facebook
app.vehicleMarket.share.E-Mail
app.vehicleMarket.shareWhatsApp
